महाराष्ट्र, गुजरात, दिल्ली के बाद राजस्थान इलेक्ट्रिक वाहन नीति की घोषणा करने वाला नवीनतम राज्य बन गया है। राजस्थान ईवी नीति इलेक्ट्रिक टू और थ्री-व्हीलर्स के लिए नकद सब्सिडी की शुरुआत करके शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए ऑन-डिमांड निर्माण पर ध्यान केंद्रित करती है।
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नीति में कहा गया है कि राजस्थान राज्य में इलेक्ट्रिक वाहनों के उपभोक्ताओं को जीएसटी (एसजीएसटी) के राज्य घटक को वापस करेगा। जो खरीदार अप्रैल 2021 से मार्च 2022 के बीच इलेक्ट्रिक वाहन खरीदेंगे उन्हें यह लाभ मिलेगा।
इस एसजीएसटी रिफंड के अलावा, सभी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर उपभोक्ता अतिरिक्त नकद सब्सिडी के पात्र होंगे। इस नकद सब्सिडी की राशि बैटरी के आकार के आधार पर ₹5,000 और ₹20,000 के बीच होगी।
इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को 2 kWh और 5 kWh से अधिक की बैटरी क्षमता के आधार पर ₹5,000 और ₹10,000 के बीच नकद लाभ प्राप्त होगा। दूसरी ओर इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहन ₹10,000 और ₹20,000 के बीच नकद लाभ के पात्र होंगे, जो 3 kWh और 5 kWh से अधिक की बैटरी क्षमता पर निर्भर करता है।
हालांकि, अन्य राज्यों के विपरीत, राजस्थान सरकार इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों या इलेक्ट्रिक बसों के लिए कोई नकद सब्सिडी नहीं देगी। इसके अलावा, दो और तिपहिया वाहनों के लिए ईवी सब्सिडी की मात्रा महाराष्ट्र, गुजरात और दिल्ली की तुलना में कम है।
देश के जीरो एमिशन व्हीकल मार्केट में टू और थ्री-व्हीलर्स सबसे ज्यादा दबदबे वाले इलेक्ट्रिक व्हीकल रहे हैं। कोविड -19 के कारण निजी वाहनों के लिए खरीदार की पसंद में वृद्धि, ईंधन की कीमतों में वृद्धि, आईसीई वाहनों के रखरखाव की बढ़ी हुई लागत ने उपभोक्ताओं को ई-2डब्ल्यू का विकल्प चुनने के लिए प्रेरित किया है। दूसरी ओर इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर फ्लीट ऑपरेटरों, ई-कॉमर्स एग्रीगेटर्स, लास्ट-माइल डिलीवरी प्रदाताओं के लिए कम लटके हुए फल बने हुए हैं। इन कारणों से e-2W और e-3W की बिक्री बढ़ने में मदद मिली है। राजस्थान सरकार का लक्ष्य इन दो खंडों में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देना है।
पिछले एक साल में, भारत भर में कई राज्य सरकारों ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ावा देने के लिए अपनी-अपनी ईवी नीतियों की घोषणा की है। उनमें से कुछ ने सब्सिडी के माध्यम से मांग निर्माण और उत्पादन बढ़ाने दोनों पर ध्यान केंद्रित किया है। दूसरी ओर, कुछ ने केवल ऑन-डिमांड सृजन पर ध्यान केंद्रित किया है। तमिलनाडु जैसे राज्यों ने केवल उत्पादन प्रोत्साहन पर ध्यान केंद्रित किया है।
तमिलनाडु ने सितंबर 2019 में भारत का ईवी हब बनने की नीति की घोषणा की, जिसका लक्ष्य ₹50,000 करोड़ का निवेश आकर्षित करना है। दिल्ली अगस्त 2020 में व्यापक ईवी नीति की घोषणा करने वाला पहला राज्य था। राष्ट्रीय राजधानी का लक्ष्य अपनी ईवी नीति के तहत 2024 तक शहर में 500,000 इलेक्ट्रिक वाहनों को पंजीकृत करना है।
गुजरात ने जून 2021 में 200,000 ईवी पंजीकरण को लक्षित करते हुए अपनी ईवी नीति की घोषणा की। इसमें 110,000 e-2W, 70,000 e-3W और 20,000 e-4W शामिल हैं। महाराष्ट्र ने भी जुलाई 2021 में अपनी सर्वव्यापी ईवी नीति की घोषणा की।
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